通過建筑垃圾處理后的骨料，介意用作路基材料，或者建筑材料等，總之解決了建筑垃圾帶來的諸多污染問題。
JTGF。(公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》首次明確了路面混凝土可采用機制砂，并規(guī)定高速公路混凝土路面用機制砂單粒級顆粒大壓碎值應(yīng)小于％～%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))，石粉含量應(yīng)小于%～%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))，并且砂中硅質(zhì)含量應(yīng)不低于%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))．有關(guān)機制砂混凝土的路用性能，特別是針對機制砂混凝土耐磨性影響的研究未見報道，這制約了機制砂在混凝土路面工程中的應(yīng)用。如圖所示：.入料口.轉(zhuǎn)子.出料口.皮帶輪.物料墊層.破碎腔轉(zhuǎn)子是立式?jīng)_擊破碎機的主要工作部件,它由本體、分料錐、出料口以及耐磨襯板組成,通常有三個出料口。）要加強給礦的除鐵工作。
振動篩主要由篩箱、激振器、懸掛（或支承）裝置及電動機等組成。但是據(jù)陜西西安、南京部分的國外履帶式使用現(xiàn)場來看，國外的設(shè)備在國內(nèi)有些水土不服，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到客戶的預(yù)期要求！。這是從客戶反饋的經(jīng)驗總結(jié)部分原因，以供參考！.使用性能比較。國外的建筑垃圾破碎機主機采用傳統(tǒng)礦山機械的顎式破碎機、普通反擊破碎機、錘式破碎機等，顎式破碎機出料粒型差，針片狀含量多，普通反擊破碎機進(jìn)料口小，產(chǎn)量小，鋼筋容易纏繞轉(zhuǎn)子，單段錘式破碎機不僅鋼筋纏繞轉(zhuǎn)子，而且出料粒型偏差，不利于骨料再生利用。
一般河卵石破碎根據(jù)其進(jìn)料粒度大小，可以配置兩級破碎工藝或者三級破碎工藝，采用顎式破碎機+反擊破/立式?jīng)_擊破碎、顎式破碎機+圓錐破碎機/反擊破+制砂機等。砂石行業(yè)是一個歷史悠久的行業(yè)，發(fā)展到今天，砂石行業(yè)已經(jīng)成為支撐國家進(jìn)行現(xiàn)代化黎明的基礎(chǔ)行業(yè)之一。
廣泛運用于礦山、