大約約%的建垃圾均直接被運往郊外或農村露天堆放或填埋，建筑垃圾亂堆亂棄的現(xiàn)象十分嚴重。
而今，利用固體廢棄物生產建材已作為重點發(fā)展方向和投資領域被列入“十二五”規(guī)劃。隨著城市建筑垃圾越來越多，建筑垃圾資源化利用問題已經得到社會各界的更高關注，黎明重工變產生了將建筑垃圾變廢為寶的念頭，于是引進了黎明重工研發(fā)的建筑垃圾破碎機。該設備擁有世界先進的現(xiàn)場處理技術和制造工藝，可應用于礦物和硬巖破碎、礦石骨料生產、建筑廢物回收、鋼渣處理、隧道破碎及水泥原料加工領域。
有了建筑垃圾粉碎機后，德化縣領導人在建筑棄土無害化處理場項目工地上，工人們正在抓緊施工。該設備具有優(yōu)異的性能。
目前，移動式人工砂石加工系統(tǒng)的各項技術指標都已成熟，在國際國內都取得了不錯的成績，所以在公路工程中積極推廣運用移動式人工砂石加工系統(tǒng)，將會是降低公路項目黎明成本和提高利潤的又一有效舉措。
用這種材料建成的結構物具有自重輕、保溫防火性能優(yōu)良、抗震性能好(黎明地震中,京津幾十座輕骨料混凝土建筑,基本完好無損)等許多優(yōu)點,是比較理想的材料。而現(xiàn)在大多制砂設備生產商都是中小型規(guī)模，成產技術還處于趨于逐漸成熟的階段，設備的產品質量更是參差不齊，可能有相當一部分企業(yè)都在籌劃著怎么賺錢，很少能把客戶需求和服務考慮周全。
通鄉(xiāng)公路在公路的等級上都在三級一下，對于底層和基層的黎明上不需要全部使用水凝穩(wěn)定結構，應該在滿足規(guī)范要求的前提下，因地制宜，就地取材，可采用級配粒料類，工業(yè)廢渣等等。站前工程主要包括路基、橋梁、隧道、軌道黎明等。黎明年，鐵路里程仍然處于快速增長