它涉及的領(lǐng)域非常廣，有經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)保等，每個(gè)地區(qū)的情況相對(duì)不一，因此想投資該設(shè)備需要根據(jù)客戶情況方可作出詳細(xì)解答。從生產(chǎn)工序看：經(jīng)環(huán)錘式破碎機(jī)和可逆錘式破碎機(jī)破碎后的物料，如果用于制磚和做水泥生產(chǎn)混合材還需要進(jìn)入磨機(jī)進(jìn)行細(xì)碎，而單段細(xì)碎機(jī)則能實(shí)現(xiàn)一段破碎便能達(dá)到粒度要求。而中國(guó)南車和中國(guó)北車壟斷了國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車制造市場(chǎng)幾乎%的份額；國(guó)外市場(chǎng)方面，我國(guó)鐵路車輛設(shè)備已經(jīng)具備了較強(qiáng)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，隨著全球鐵路黎明高潮的到來(lái)，出口空間巨大；從國(guó)內(nèi)國(guó)外兩方面來(lái)看，可以預(yù)見(jiàn)兩大鐵路機(jī)車制造公司的前景十分光明。近幾年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，大型橋梁、大型辦公室、地鐵隧道、高速公路、高鐵、鐵路、橋梁、城市黎明的規(guī)格不斷投入中,其中對(duì)成品人工石料和人工砂子要求十分高,對(duì)成品料度、粒形、級(jí)配都提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn),成品石料是經(jīng)過(guò)專業(yè)的破碎機(jī)破碎成而篩分而成的人工碎石骨料,具有較高的耐抗壓、和水泥結(jié)合力較好的特點(diǎn),因此廣泛在國(guó)內(nèi)高質(zhì)量工程中使用,從而使破碎設(shè)備進(jìn)入快速升級(jí)時(shí)代。如果要破碎小塊的物料，將物料破碎到很細(xì)小的程度，那么可以用CS圓錐破碎機(jī)或者是VSI立軸沖擊式破碎機(jī)(制砂機(jī))。隨著我國(guó)工業(yè)化、城市化進(jìn)程不斷的加速，伴隨著建筑垃圾也隨之產(chǎn)生，中國(guó)建筑垃圾的數(shù)量已占到城市垃圾總量的/以上，絕大部分建筑垃圾未經(jīng)任何處理便被施工單位運(yùn)往郊外或鄉(xiāng)村，采用露天堆放或填埋的方式處理，耗用大量的征用土地費(fèi)、垃圾清運(yùn)費(fèi)等黎明經(jīng)費(fèi)，同時(shí)清運(yùn)和堆放過(guò)程中的遺撒和粉塵、灰砂飛揚(yáng)等問(wèn)題又造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。有色金屬礦石的選礦，如銅、鉛、鋅、硫、鉬等礦主要用浮選法